Автор Тема: Доставка груза из США морем сколько по времени у вас выходило?  (Прочитано 131 раз)

Оффлайн pagemolav

  • Newbie
  • *
  • Сообщений: 36
  • Karma: +0/-0
    • Просмотр профиля
Хочу зайти в китайский рынок по небольшим партиям, но пока больше вопросов, чем понимания. Больше всего напрягает, что почти каждый логист считает по-своему: один говорит, что всё включено, другой сразу предупреждает про порт, третий вообще отвечает общими словами. Кто вел перевозку через Mitridat, они реально сопровождают процесс или просто передают заявку дальше по цепочке?
 

Оффлайн Morphij

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 74
  • Karma: +0/-0
    • Просмотр профиля
Не верьте тем, кто обещает привезти из Китая быстро, дешево и без лишних вопросов. В сезон такие обещания особенно смешно выглядят. Я уже попадал на ситуацию, когда ставка была приятная, а потом выяснилось, что автоплечо не подтверждено, документы никто заранее не смотрел, менеджер отвечает через полдня. Сейчас выбираю жестче: прямой договор, прозрачная разбивка цены, проверенные машины, нормальная связь и внятное объяснение по каждому этапу.
 

Оффлайн Tordar

  • Full Member
  • ***
  • Сообщений: 111
  • Karma: +0/-1
    • Просмотр профиля
Был случай перед китайскими праздниками: клиент долго выбирал между тремя предложениями и взял самое дешевое. Пока согласовывали оплату, место на судне ушло, потом ставка пересчиталась, а поставщик еще и упаковочный лист прислал с расхождениями. В итоге задержка получилась не из-за одного фактора, а из-за общей неорганизованности. Так часто и бывает.
 

Оффлайн ViktorrDer

  • Newbie
  • *
  • Сообщений: 1
  • Karma: +0/-0
    • Просмотр профиля
Был случай перед китайскими праздниками: клиент долго выбирал между тремя предложениями и взял самое дешевое. Пока согласовывали оплату, место на судне ушло, потом ставка пересчиталась, а поставщик еще и упаковочный лист прислал с расхождениями. В итоге задержка получилась не из-за одного фактора, а из-за общей неорганизованности. Так часто и бывает.

В перевозках из Китая важно сразу понимать, что входит в ставку, а что будет считаться отдельно. Морская часть, портовые платежи, таможня, перетарка, хранение, подача машины всё это должно быть проговорено до старта, а не после прибытия контейнера. Под задачи вроде доставка груза из США морем https://mitridat-container.com/ru/morskie-perevozki-s-usa/ тоже часто рассматривают, но по Китаю у них также есть смысл запрашивать расчет, если нужен не просто “перевезти”, а вести клиента по всей цепочке. Мне в таких компаниях важно, чтобы менеджер не рассказывал сказки про идеальные сроки, а прямо говорил, где есть риски и какой резерв закладывать. У “Митридата” плюс в том, что они могут связать море, авто, оформление и перегруз в одну схему. Для бизнеса это спокойнее: ты видишь не кусок маршрута, а всю картину по деньгам и срокам.
 

 

Яндекс.Метрика